الملامح الرئيسية للجسر الفولاذي

1. المزايا

1)مادة متجانسة عالية القوة: الصلب مادة ذات قوة شد عالية وضغط وقص. يمكن أن يتحمل التوتر والضغط والانحناء والقص ، وله وزن ميت صغير مقارنة بالخرسانة وغيرها من المواد (الوزن عادة تشير نسبة القوة إلى الوزن النسبي للمادتين بالمعنى الهيكلي) ، وبالتالي فإن الجسر الفولاذي لديه قدرة كبيرة تمتد. امتداد الجسر كبير جدًا والحمل ثقيل جدًا. عندما يكون من الصعب بناء الجسر بمواد أخرى ، يتم استخدام الجسور الفولاذية بشكل عام. يتمتع الفولاذ بآلية جيدة ويمكن استخدامه في الجسور المعقدة والجسور ذات المناظر الطبيعية.

2) تعتبر مكونات الجسر الفولاذي هي الأنسب ليتم تصنيعها بالطرق الصناعية ، وهي ملائمة للنقل والبناء بدون أقواس ، كما أن سرعة التثبيت في موقع البناء سريعة أيضًا. لذلك ، فإن فترة بناء الجسر الفولاذي قصيرة نسبيًا.

3) المتانة والليونة الجيدة ، والتي يمكن أن تحسن الأداء الزلزالي.

4) بعد تلف الجسر الفولاذي ، من السهل إصلاحه واستبداله.

5) يمكن إعادة تدوير الجسر القديم ويمكن إعادة استخدام الموارد ، وهو أمر جيد لحماية البيئة.

2. العيوب

العيب الرئيسي للصلب هو أنه عرضة للتآكل ويتطلب عمليات تفتيش متكررة وطلاء منتظم. ضوضاء واهتزازات الجسور الفولاذية للسكك الحديدية كبيرة نسبيًا عند القيادة.

01 / الهيكل والقوة

1. هيكل رقيق الجدران

من أجل تحسين كفاءة القسم ، تصنع الجسور الفولاذية بشكل عام من هياكل رقيقة الجدران ، ويجب أن يأخذ حساب الإجهاد في الاعتبار تأثيرات تأخر القص ، والتواء (الالتواء الحر ، الالتواء المقيد) ، والتواء.

2. مستقر

صلابة هيكل الجسر الفولاذي صغيرة ، ومشكلة الاستقرار بارزة. كهيكل رقيق الجدران ، من أجل منع عدم الاستقرار المحلي للوحة ، من الضروري توفير أضلاع صلبة والحد من نسبة العرض إلى السماكة للوحة.

3. تصلب

الصلابة صغيرة. في التصميم ، يتم تقييد نسبة النحافة والانحراف ونسبة العرض إلى الامتداد للجسر الفولاذي لضمان صلابة الجسر.

4. التعب

تتأثر قوة إجهاد المكونات والوصلات بالمواد وطرق الاتصال وطرقه وخصائص الحمل وحالات الإجهاد واتساع الإجهاد ونسب الإجهاد.

5. الاتصال

تُلحم مكونات الجسر الفولاذي بشكل عام بألواح فولاذية وفولاذ مقطعي ، ويتم تجميعها بمسامير عالية القوة أو لحام في الموقع.

02 / تجهيز وتركيب الجسور الفولاذية

يشير المحتوى والحجم الملحوظ لرسم تصميم الجسر الفولاذي إلى شكل وحجم الهيكل في الحالة المكتملة للجسر. تتمثل المهمة التي يتعين إكمالها في إنتاج الجسور الفولاذية في استخدام ألواح الصلب والفولاذ المقطعي كمواد خام رئيسية ، ومعالجتها إلى وحدات أو مكونات قابلة للنقل في المصنع وفقًا لمتطلبات الجسور الفولاذية ، حتى يتم تعبئتها و شحنها. تركيب الجسر الفولاذي هو رفع المكونات أو الوحدات المصنوعة في المصنع في مكانها وربطها لتشكيل جسر ، وتلبية متطلبات القوة الهيكلية والشكل الهيكلي وحجم رسم التصميم. تتطلب معالجة المصنع لمكونات الجسر الفولاذي معالجة المواد ، وإعداد العينات ، والترقيم ، والقطع ، والتقويم ، ومعالجة الحواف ، وصنع الثقب ، ولحام التجميع ، واللحام ، والتشكيل ، والفحص ، والتجميع التجريبي ، وإزالة الصدأ ، والطلاء ، والتعبئة والتسليم ، إلخ. معالجة. أثناء معالجة الهيكل الفولاذي ، فإن اللوح الفولاذي أو المقطع الفولاذي سوف ينتج تشوهات مختلفة. في نفس الوقت ، في عملية تركيب الجسر الفولاذي (خاصة لحام الموقع) سوف ينتج أيضًا تشوهًا لا يستهان به. يجب أخذ هذه التشوهات في الاعتبار مسبقًا عندما يتم إفراغ أجزاء الجسر الفولاذي ، وإلا فإن المشاكل مثل أخطاء الأبعاد من المحتمل أن تجعل إنتاج الجسر الفولاذي وتركيبه أمرًا صعبًا ، وحتى الجسر المكتمل لا يمكنه تلبية متطلبات رسومات التصميم.

لذلك ، بعد أن يقبل المصنع رسومات التصميم ، يجب عليه أولاً رسم وحدة الهيكل الفولاذي ورسومات المكونات وفقًا لأحجام المواد الخام المختلفة التي يمكن شراؤها ، وقدرة المعالجة وظروف النقل للمصنع ، وما إلى ذلك ، أي رسومات معالجة المصنع. تأخذ رسومات المعالجة في الاعتبار التشوه المسبق والتصنيع والتركيب وما إلى ذلك ، وتشرح تقنية المعالجة ، وتحصل على موافقة المصمم والمالك. ثانيًا ، يحتاج المصنع إلى رسم رسومات الأجزاء للمكونات المختلفة للجسر الفولاذي وفقًا لمتطلبات رسومات المعالجة. رسومات الأجزاء هي الأساس لعينة المصنع&# 39 ؛ وعددها وإنتاجها المتنوع لبيانات التحكم في أداة آلة CNC. من الضروري مراعاة الجوانب المختلفة لعملية تجهيز الجسر الفولاذي وتركيبه. التشوه والتأثيرات والمتطلبات الأخرى مثل خط اللحام وهامش القطع.

03 / المتطلبات والمبادئ العامة لتصميم الجسور الفولاذية

تصنع الجسور الفولاذية بشكل عام من الصفائح الفولاذية والفولاذ المقطعي وما إلى ذلك ، مع العديد من إجراءات المعالجة والعمليات المعقدة التي تتطلب تقنية عالية وإنتاج مصنع متخصص. من أجل تسهيل التحكم وضمان جودة الجسور الفولاذية ، تستخدم الجسور الفولاذية عمومًا المكونات الملحومة في المصنع والتجميع في الموقع (اتصال البراغي عالي القوة أو اللحام بالموقع). يجب اعتبار تصميم الهيكل الفولاذي ككل مع خطة التركيب ، ويجب أن يكون اقتصاديًا ومعقولًا ومريحًا للمعالجة ومريحًا للنقل والتركيب والتفتيش والصيانة. الجسر الفولاذي عبارة عن هيكل رقيق الجدران عالي القوة وخفيف الوزن مع مقطع عرضي أصغر ووزن ساكن من الجسر الخرساني وامتداد أكبر. في الوقت نفسه ، تكون صلابة الجسر الفولاذي صغيرة نسبيًا ، والتشوه والاهتزاز أكبر من الجسر الخرساني. من أجل ضمان سلامة المركبة وراحتها ، وتجنب التشوه والاهتزاز المفرط من التأثير سلبًا على هيكل الجسر الفولاذي ، يجب أن يتمتع الجسر الفولاذي بصلابة شاملة كافية. ينص الكود على أن الانحراف الرأسي الناجم عن حمولة السيارة يجب ألا يتجاوز قيمة معينة مسموح بها.

تحت تأثير الحمل الميت ، سوف يتشوه هيكل الجسر. من أجل ضمان أن يكون شكل خط سطح الجسر بعد الانتهاء من الجسر الفولاذي متسقًا قدر الإمكان مع شكل خط تصميم الخط ، عندما يكون انحراف الحمولة الميتة كبيرًا ، يجب ضبط هيكل امتداد الجسر باستخدام حدبة مسبقة . ينص كود الجسر الفولاذي للطريق السريع على أنه عندما يتجاوز الانحراف العمودي الناجم عن الجاذبية الهيكلية والحمل الحي الساكن 1/1600 من الامتداد ، يجب ضبط الحدبة المسبقة ، والتي تساوي الانحراف العمودي الناجم عن الجاذبية الهيكلية و 1/2 الحمل الحي الثابت المجموع ، يجب تحويل الحدبة إلى منحنى سلس. إذا كان سطح الجسر على منحنى رأسي ، فيجب أن يكون الحدبة الأولية متسقة مع المنحدر الرأسي للمنحنى العمودي. عند استخدام لحام الموقع للجسور الفولاذية ، يجب أيضًا مراعاة التشوه الهيكلي الناتج عن اللحام. خاصة عندما يتم لحام سطح الجسر الفولاذي ، يتم تثبيت اللوح السفلي للحزمة الفولاذية والشبكة على شكل هيكل التوصيل الهجين للجسر ، عندما يتم توصيل الدعم في حالة خالية من الإجهاد ، يكون التشوه الناجم عن اللحام كبيرًا نسبيًا ، وحتى قريبة من أو تتجاوز الانحراف المستمر للحمل.

من أجل منع عدم الاستقرار الجانبي والاهتزاز الجانبي المفرط للجسر الفولاذي ، يجب أن يتمتع هيكل الجسر بالصلابة الجانبية اللازمة. خاصة بالنسبة للجسور الفولاذية للسكك الحديدية ، يكون عرض الجسر ضيقًا ، والحمل المباشر كبير ، وتكون حركة الثعبان للقطار عرضة للاهتزاز الجانبي ، وتكون مشكلة الاستقرار الجانبي أكثر وضوحًا. في الجسور الفولاذية للطرق السريعة ذات الامتداد الفائق ، تنخفض نسبة العرض إلى الامتداد ، وقد يحدث أيضًا عدم استقرار جانبي. خاصة بالنسبة للجسور المقوسة الفولاذية طويلة المدى ، يجب ضمان الاستقرار الجانبي للهيكل من حيث الهيكل والأبعاد الهيكلية. بشكل عام ، عندما يتجاوز طول الامتداد 20 ضعف عرض الجسر ، يجب التحقق من الاستقرار الجانبي لهيكل الجسر. يجب أن يضمن هيكل امتداد الجسر أيضًا استقرار الانقلاب الأفقي والرأسي أثناء البناء والتركيب. ينص كود الجسور الفولاذية للطرق السريعة على ألا يقل عامل الاستقرار عن 1.3.

يجب ألا يفي تصميم الجسر الفولاذي بمتطلبات القوة وأداء العمل في مرحلة الاستخدام فحسب ، بل يجب أيضًا تحليل ظروف القوة مثل رفع البناء وتعديل الدعم ، بحيث يلبي الجسر الفولاذي متطلبات الإجهاد و تشوه أثناء عملية البناء ، مع مراعاة متطلبات عملية الرفع. التأثيرات بالقصور الذاتي والعوامل السلبية الأخرى غير المتوقعة ، ينص كود جسر الصلب للطريق السريع على أنه يجب فحص معدات الرفع والهيكل نفسه وفقًا لوزن الرفع بنسبة 30٪ أثناء فحص بناء الجسر الفولاذي. أكبر عيب في الجسور الفولاذية هو أنها عرضة للتآكل. سيؤثر التصميم غير السليم وصيانة الجسور الفولاذية بشكل خطير على متانة الجسور الفولاذية وعمرها التشغيلي. في الوقت الحالي ، يبلغ العمر الافتراضي لمقاومة التآكل لأثقل طلاء مضاد للتآكل المستخدم في الجسور الفولاذية حوالي 10 سنوات فقط ، وتحتاج الجسور الفولاذية إلى إزالتها من الصدأ العائم والطلاء القديم وإعادة طلاؤها عدة مرات خلال فترة التصميم من الاستخدام . يجب حجز مساحة كافية وقنوات وصول لجميع أجزاء الجسر الفولاذي التي قد تتعرض للتآكل. على سبيل المثال ، يجب فتح أغشية الهيكل على شكل صندوق وتلبية الحد الأدنى من متطلبات الحجم لتمرير الأفراد لضمان قابلية الصيانة للهيكل. خلافًا لذلك ، يجب اتخاذ تدابير موثوقة ، مثل جعل الهيكل في شكل مغلق تمامًا لمنع تآكل الفولاذ ، وما إلى ذلك ، لضمان عدم تآكل هيكل الجسر الفولاذي أثناء فترة التصميم للاستخدام ، أو التحكم في التآكل خلال فترة محددة مسبقًا مستوى. من الضروري تجنب استخدام المقاطع على شكل صندوق مع ارتفاع شعاع صغير أو عرض شعاع أو هياكل مغلقة غير ضرورية لتقليل صعوبة اللحام والصيانة في الصندوق.

العيب الآخر للجسور الفولاذية هو التعب. العوامل الرئيسية التي تؤثر على إجهاد الجسر الفولاذي هي: جودة الفولاذ ، وخصائص الحمل ، وحالة الإجهاد ، وهيكل التوصيل والطريقة ، وتفاصيل الهيكل ، وما إلى ذلك. يجب أن يستخدم تصميم الجسر الفولاذي الفولاذ مع المتانة الكافية لتجنب تركيز الإجهاد والتفاصيل الهيكلية المعرضة للتعب ، هياكل وطرق الاتصال قدر الإمكان. درجة التغيير التدريجي للمقطع العرضي للهيكل في مسار انتقال القوة هو العامل الرئيسي الذي يؤثر على تركيز الإجهاد. يجب تجنب التغيير السريع في المقطع العرضي في تصميم الجسور الفولاذية. على سبيل المثال ، قم بتعيين قسم انتقال المنحنى قدر الإمكان في الاتصال على شكل حرف T لتجنب الزوايا. نظرًا لأنه لا يمكن ضمان الضيق بين طبقات الجزء الملامس غير الملحومة أو غير الملحومة ، فمن السهل تكوين خط دقيق لامتصاص الماء وليس من السهل تجفيفه. من أجل منع الصدأ للعارضة الفولاذية ، يجب ألا يكون هناك اتصال غير مفصول أو غير ملحوم في قسم هيكل العارضة الفولاذية يمكن أن تتسبب الحفر والأخاديد الصغيرة في مكونات العارضة الفولاذية بسهولة في تراكم الماء ويجب تجنبها. في الوقت نفسه ، بالنسبة للهياكل على شكل صندوق أو الأجزاء التي قد يتراكم فيها الماء ، يجب فتح فتحات تصريف لمنع تراكم المياه بسبب تكاثف الهواء وتسرب المياه. بالنسبة للشكل المقطعي المفتوح ، يجب تجنب تفاصيل الهيكل الذي يسهل تراكم الماء والغبار قدر الإمكان.

من أجل تحسين كفاءة تصنيع الجسور الفولاذية وتركيبها ، يجب تقليل أنواع المكونات والأجزاء قدر الإمكان ، ويجب توحيد تصميم مكونات الهياكل الفولاذية قدر الإمكان ، بحيث يمكن للمكونات من نفس النوع تكون متبادلة. يجب أن يأخذ حجم ووزن وحدة مكونات الجسر الفولاذي في الاعتبار ظروف النقل وسعة النقل وقدرة الرفع من المصنع إلى موقع الجسر. في حالة النقل البري ، يجب ألا يتجاوز عرض وطول المكونات الحد الأقصى لحجم المركبات والطرق التي يمكن نقلها. في الوقت نفسه ، يجب تقليل عبء العمل لتجميع الموقع أو التثبيت قدر الإمكان ، ويجب تقليل اتصالات الموقع ، ويجب تسريع سرعة البناء ، ويجب تحسين الجودة الهيكلية. على سبيل المثال ، عند استخدام النقل المائي والرافعات العائمة الكبيرة للرفع ، يمكن استخدام أقسام كبيرة أو حتى ثقوب كاملة للرفع.

عند تثبيت أو إصلاح دعامة جسر فولاذي ، غالبًا ما يكون من الضروري رفع العارضة ، لذلك يجب ضبط الهيكل مسبقًا لوظيفة الرفع (مثل أدوات التقوية أو الحواف أو في منتصف الحزمة المستمرة عند دعامة الرافعة يتم تزويد نقطة الدعم بهيكل للرافعة ، وما إلى ذلك). مع الأخذ في الاعتبار القوة غير المستوية أثناء الرفع والعوامل العرضية الأخرى ، يجب فحص هيكل الرفع وفقًا للحمل الزائد الفعلي للوزن بنسبة 30٪. عند ترتيب موضع الرافعة ، من الضروري مراعاة مساحة التشغيل الضرورية مثل استبدال الدعامة. نظرًا لأن سمك الصفيحة الفولاذية قد يكون لها تفاوتات سلبية في التدحرج وسيحدث التآكل أثناء التشغيل طويل المدى ، يجب تحديد الحد الأدنى لسماكة الصفيحة الفولاذية وقسم الصلب للمكونات. توجد لوحة مجمعة عند تقاطع العديد من الأعضاء. تنتقل القوة الداخلية للوتر والويب عبر لوح التقوية. لذلك ، فإن حالة إجهاد لوحة مجمعة أكثر تعقيدًا. هناك كل من إجهاد الانضغاط وإجهاد الشد ، بالإضافة إلى إجهاد القص والضغط. كما أن التوزيع غير متساوٍ للغاية. من أجل ضمان استقرار الشبكة وتقليل الضغط المتبقي ، يجب ألا يكون سمك شعاع اللوحة الملحومة صغيرًا جدًا ، لذلك يوصى بألا يقل عن 10 مم. بالنسبة للعارضة الرئيسية أو نظام القيادة أو نظام التوصيل ، مع الأخذ في الاعتبار إمكانية استخدام أعضاء على شكل I أو على شكل حرف T مع حواف متدلية ، بدءًا من تلبية متطلبات الحد الأدنى لنسبة العرض إلى السماكة ، من المناسب اشتراط ذلك لا تقل عن 8 مم. لوحة التعبئة عبارة عن عضو غير مجهد ، والذي تم تحديده بحيث لا يقل عن 4 مم.

تخصص HANPU في الشدات.تم تصميم مفتاح عزم الدوران الكهربائي HANPU خصيصًا لشد البراغي السداسية مع متطلبات عزم الدوران. إنه مزود بجهاز تحكم في عزم الدوران ويمكن ضبط عزم الدوران الناتج في نطاق معين. عند العمل ، يجب ضبط قيمة عزم الدوران مسبقًا. عندما يصل مفتاح الربط إلى قيمة عزم الدوران المحددة ، يتوقف مفتاح الربط تلقائيًا.